-==<XTBA>==-

j'ai tout mis ensemble c'est plus simple

dans le topic voiture




meuh non une skyline c'est pas lourd
juste comme moi ... assez imposant

Et alors, tu as vu un peu la puissance du bouzin? les 300km/h ça l'effraie pas

http://www.zeperfs.com/fiche1675-nissan-gt-r.htm


Sérieux j'aurai la tunne j'hésiterai même pas entre ferrari, porsche et celle-ci en plus l'ODB avec tous les mano numériques

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moi je suis pas fan de ca tu peux rien en faire chez nous

non avec des sous une tite mustang d'époque une charger ou une impala
en mode V8 essence qui ronronne comme un chaton tout mignon et qui se transforme en diable quand tu appuies

le truc ou tu entends les litres d'essences s'engouffrer dans les cylindres

la douce mélodie de la simplicité à l'état pure



comptez +5k€ pour une voiture à rénover
+20k€ pour une super clean

Bof un système qui retourne la plaque au delà de 130km/h et tu roules , au pire tu risques juste de faire joujou contre la sub impreza des flics , ou alors sur circuit ou sur l'autobahn

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http://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_911

sinon
http://www.leboncoin.fr/li?q=911+carrer ... ex%3A75001

celle la me plait bien
http://www.leboncoin.fr/vi/60743136.htm?ca=22_s

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Forever Qlimax Addict!



Hardcore Will Never DIe.

l'impreza des flic plafonne a 240/250 donc si tu peu allez plus haut (par contre z'y sont tres vite )

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Forever Qlimax Addict!



Hardcore Will Never DIe.

250 seulement? bof aucun soucis alors , en tout cas le bi turbo de la GT-R ça doit bien sifler, avec une dump dessu pchi pchi pchi

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il vaut mieux avoir un bon rapport poids puissance avec un poids contenu, dans une voiture légère les sensations sont 10fois plus impressionnantes que dans un paquebot sévèrement burné ...
la puissance ne fait pas tout et surtout ne fait pas oublié l'embonpoint

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+1 le mieux c'est les barquettes



ca ca roxait du poney

Spa faux m'enfin bon, sécurité toussa, des caisses légères récentes avec des grosses burnes ça n'existe plus ou presque plus

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enfait le ratio sensation gain de puissance le plus rapide et le moins cher et le suivant

vidage de la voiture chaque 10kg = 1cv quand tu sai le poids de la banquette arr par ex
tu peu gagné 100kg mais guerre plus

apres tu vire les garnitures des portières ainsi qu'un grand grattage des insonorisant, jante alliage, et vitre en macrolon par ex

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Forever Qlimax Addict!



Hardcore Will Never DIe.

la Mustang ... mon reve ...

moi celle qui me plais le plus c'est la Boss 1968


j'ai faillit en récupérer une en mauvais états y a quelques temps (10000frs a l'époque ), le moteur étais HS, mais je m'en foutais, je voulais mettre un moteur Chevy BigBlock (800 bourrins sous le capot ) avec un kit nitrus.

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The Power of The Hardstyle is in my Hands.

La lutte contre le cancer est ma priorité.

Il y a 10 types de personne dans le monde, ceux qui comprennent le binaire et les autres.

chevy big block (l)
directement adaptable sur certaines version moyennant des fix moteur homemade

sinon je trouve les cabrio plus simpa

Et ils savent pas la conduire, ils se plantent avec



Sinon, je rejoins Poulpi sur la impala


C'est la voiture dont je rêve. Chevy impala de 1971 ^^

bein celle que je pouvais avoir étais cabrio.

sinon avec une bonne meuleuse ca s'arrange.

n'empêche que si je m'en trouve une, même en piteux états, je serais heureux.

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ca fait un moemnt que je regarde ca

http://www.leboncoin.fr/vi/62969707.htm?ca=22_s

ca mérite que j'aille voir meme si c pas une cab

Le mec il a pas de place mais il l'échange contre un bateau

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http://www.leboncoin.fr/vi/60869906.htm?ca=22_s

vue celle la aussi

ha mais trop completement d'accord avec le marco. Le poids c'est l'ennemi de tout objet mouvant. Les merdes de caisses amerlocs style mustang and co qui font 2.5T deja faut 500ch pour commencer a les bouger, apres ben en virage... gravier, gravier et au bout de 3 freinages t'as fondu les disques Ben c'est de la caisse pour faire de la ligne droite \o/ super exitant, a l'image de leur courses de nascar en mousse Bon certes ca fait un joli bruit mais comme disait mon grand pere: "que de la gueule, rien dans le slip"

Pour faire du circuit: un speedy, une caterham Pour une caisse plus civilisée a utilser tous les jours et en famille: Audi RS4, BMW M3, ...

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C'est vrai que les américaines sont pas réputé pour leur légèreté et tenue de route, sauf si tu fait une refonte complète de la carrosserie en fibre, allège le châssis et revisite la tenue et les suspensions.

Je connais (enfin connaissais, on s'est perdu de vue depuis), qui est mécano-carrossier homologué et qui transforme tout type de voiture, pour exemple il fait des "fausse" lamborgini et des férarri sur base de chassis cox et moteur V12 alpine.

pour la mustang que je voulais récupérer, il m'aurai transformé la majeur partie de la carrosserie en fibre (ailes arrières et avant, cockpit moteur et coffre) ne gardant que l'habitacle et modifié le châssis par du tubulaire (avant et arrière), changé le moteur par un V6 Chevy BigBlock (c'est plus petit mais plus nerveux ) et adapté la transmission, faisant un lifting de plus d'une tonne sur l'engin. bien entendu la tenue est repensé ainsi que la suspension, de plus les voitures qu'il fait passent toujours au contrôle avec succès et testé sur circuit (Paul Ricard ).

Mais il ne fait pas que ca, c'est un fou de HotWeels (voitures sur-gonflé dopé au nito) et de dragster, il à même été connu pour avoir réalisé "L'espace Fumeur".

Il as refais la carrosserie d'une renault espace (1ère série) tout en fibre de verre et fait un châssis entièrement tubulaire, tout ca pour mettre dedans un ptin de moteur de Truck (un méga V8 bien dopé) placé dans l'espace arrière. ca prenait le coffre plus les place arrière et il ne lui restais plus beaucoup de place pour qu'il s'y mette (faut dire qu'il impose ) et je vous dit pas la taille des pneus a l'arrière . L'origine du nom vient du fait qu'il l'avait faite pour des concours de burnout (fumage de pneux) et qu'il a été champion de france a ce sujet. il à même poussé le vice a faire lever la carrosserie par un vérin pour la faire pivoter a l'arrière rien que pour le spectacle.

mais il en étais pas resté la, il avais un projet dingue, mettre un moteur à réaction de mirage 2000 dans un Truck MAC.

il a aussi modifié une Corvette Stingray d'un client en y mettant THE moteur qui allais bien, un V16 Chevy (il ne jure que par cette marque) avec un kit Nitrus double, faisant d'elle un monstre de la route, 1600 chevaux !!!

Bien-entendu ce n'étais que pour du HotWeels,et cette voiture a fait pas mal d'articles sur les magasines spécialisé et n'étais pas destiné a allez sur la route.
D'hailleur elle ne pouvais pas avoir de carte grise car elle dépassais la limite maximale des chevaux fiscaux.

Mais bon la c'est de l'extrême, il ne faisait pas que ca. Il améliorais surtout les voitures (pas du Tuning, d'ailleurs a l'époque ca existait pas).

Bref pour dire qu'avec lui, on étais assuré d'avoir un bolide digne de ce nom et fiable.



ca c'est valable pour les kevins "fils a papa" qui se la jouent.

Personnellement, quand j'aurrai ma Mustang ("je l'aurrai un jour .... je l'aurrai" ) et bien ca ne sera pas pour "craner" mais pour avoir le plaisir de la conduire de temps en temps (pas tout le temps, c'est que ca tute ) et de posseder un mythe, et surtout parce que j'adore son design. Pour la voiture de tout les jours je prendrai une bonne vielle Cox (pas la nouvelle ).



Bein ca ces des voitures ....










.... de kéké qui sl'a joue.

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+1 ivan c un keke ....

tu verrais sa voiture

t'as pas vu la mienne (enfin celle de ma femme).

une bonne vielle clio diesel 1.9l de 1998, version 1.5 ...

... bein oui, elle a été retapé avec de pieces de clio 1ere série suite as un gros poutou avec un platane .

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Il y a 10 types de personne dans le monde, ceux qui comprennent le binaire et les autres.

Comme quoi y'a pas qu'en france qu'on peut voir des R8

Ce matin vers 7h30 sur la route



Qualité pas tip top, faisait encore un peu sombre puis téléphone quoi , devant la R8 c'est un Hummer , parfois on voit des ferraris, des 350z, viper ou encore des mustang modèle récent mais là une R8

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rho le pied