-==<XTBA>==-

avec de l'huile de merde ouai ^^ quand tu met de la qualité 35-45k c'est largement bon
mais bon j'ai une merco pas un bout de plastique français (désolé je me suis senti obligé)


je l'aime bien ta caisse ein

Adaptateur reçu.

Je le branche sur mon OPEL Astra H 1.9 CDTi 150ch Cosmo Break : les led passe du orange > vert > rouge

Avec téléphone HTC Desire HD et tablette Gaalxy Tab P1000, les deux :
- voient le module
- dans torques pro, le bluetooth se connecte / déconnecte ; j'ai pourtant tweaké avec le mode HTC / Samsung en passant de automatic, enable, disable
- du coup torque voit / voit pas le module ODB
- quoiqu'il en soit, quand c'est un peu connecté, impossible de se connecter à l'ECU

... à suivre !

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Kévin, sor deux sec or !!

oula ça dépend comment tu roules aussi
pour un diesel tu peux prendre plus de kms aussi vu que ton moulin tourne moins vite mais pour un moteur essence un peu pointu meme avec de la 100% synthèse faut jamais suivre les préconisations constructeurs, maxi 10/15 000 kms
si tu fais que du circuit tu vidanges tous les 5000 maxi

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un mazout en 50kml 'huiles est deja bien noir (ce qui est normal)

me demande si je ferais pas comme un collegue m'avais recommander
1er vidange a l'huile pas cher (mais avec les bonne carac)
tourner 10min ou 10km tranquil
et re vidanger en changeant le flitre avec de la bonne huile (par contre je sais plus s'il foutai un aditif de nettoyage dans la 1er huile

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Forever Qlimax Addict!



Hardcore Will Never DIe.

Bah deja karsher par les trous de soupapes, apres tu sors le carter et hop re coup de karsher sur le villebrequin. Apres c bon tu peux mettre de l'huile d'olive, c'est plus joli. Et puis si t'as une petite fuite tu peux lecher c'est bon

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Castrol = Castor Oil si si c'est vrai

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Hardcore Will Never DIe.

+1 ....



J'avais la même sur une autre appli. J'ai rebooté le tel débranché / rebranché l'OBD et c'est reparti.

la Cx a l'ecu peut prendre 1 min ou 1s

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Hardcore Will Never DIe.

Ne fonctionne pas non plus avec la Asus TF300 ...

Testé également en Protocole CAN ISO 11bits 500 bauds = nada.

Vais devoir regarder du coté des autres
=> http://www.amazon.fr/Voiture-Bluetooth- ... roduct_top
=> http://www.amazon.fr/Diagnostic-voiture ... 807&sr=1-1

++

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Kévin, sor deux sec or !!

celui là : http://www.amazon.fr/Diagnostic-voiture ... 807&sr=1-1

marche sur le One-X, la Archos 70it, le wildfire, le Motorola Defy+ et mon portable perso (Marche pas sur la portable de taf en XP, mais surement à cause du BT du portable)

En tout cas, je sais que j'ai des soucis de tension batterie Mais osef

Commandé !

En plus un avis indique

farpait ! ^^

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Kévin, sor deux sec or !!

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MDR

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Hardcore Will Never DIe.

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Efficacité russe ...

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Kévin, sor deux sec or !!

Marco si tu me regardes

http://www.dijonautoracing.fr/preparation/preparations-moteurs/renault-megane-iii-rs-20-250-340cv.html

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Puissance Origine Puissance Modifiée Couple Origine Couple Modifié Tarif TTC
120 Cv 155 Cv 270 Nm 330 Nm 649 €

encore un peu court mon 1.9L

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Hardcore Will Never DIe.

remarque c'est po mieu sur le 2L de la 307
Puissance Origine Puissance Modifiée Couple Origine Couple Modifié Tarif TTC
90 Cv 115 Cv 205 Nm 275 Nm 599 €

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Forever Qlimax Addict!



Hardcore Will Never DIe.

j'avais déjà maté sur ce site et je leur avait déjà envoyé un mail et j'avais eu comme réponse:
"Effectivement, les 2 heures prennent en compte les 2 passages au banc de puissance.
Le tarif est de 839€ ttc sur banc de puissance."

donc je m'étais déjà bien renseigné

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A ce prix t'as juste la reprog non, pas de modif mecanique?

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Non, pas de modif mécanique. Juste reprog calculo

J'ai regardé pour la mazda, Y'a que essence (c'est t'être normal, après) et on peut gagner 26 ou 36 chevaux je sais plus. Pas trop mal.

Minable tu veux dire ça vaut pas les moteurs VAG, le 2L 110cv/250nm qui monte à 180/370nm easy

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il parle essence
toi TDI

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Forever Qlimax Addict!



Hardcore Will Never DIe.

J'avoue, que +25cv pour le plus petit bloc soit le 1.2L 105cv essence et +75cv sur le 2L

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si tu cherche des moteurs pointu de série
prend par exemple celui de la Yamaha R6
plus de 200cv au litre
imagine avec un peu de modif