-==<XTBA>==-

Mais non mon tit Biour, disons qu'on a échangé quelques mails avec Ivan et qu'il m'a fait réagir, je suis content de tous vous retrouver!!!

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Rhaa bon ca vas pour cette fois

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Forever Qlimax Addict!



Hardcore Will Never DIe.

Oui!

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coucou les filles

Fais quel temps chez toi?

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pluie

par conrte la on attaque du lourd
dram tsv, 3d stacking et gravure 6nm putain ca me rappel les cours de design

arf comme chez nous... galere

Poulpito de retour sur les bancs de l'ecole

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pff gniogniote, c'est ce que je me tape tlj !!
c'est quoi le pitch de tes TSV? techno des micro bump?
GGI ? TCNCP ? C2,C4 ?

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Hardcore Will Never DIe.

tu te sers d'un circuit de refroidissement conducteur pour amener la masse a travers tes etages de Si toi
jvous filerai les docs c'est pas top recent mais super interessant

tous ce que je peux (et surtout le droit de te dire)
c'est que je bosse sur des techno qui sont encore loin d'etre en prod

mais ce n'est pas pour des µproc, au max des die de 200mm² avec 2600I/o

j'ai bien un truc avec 6000 I/O mais c'est de l'asic + memoires

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Hardcore Will Never DIe.

A 9:30 environ

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tu joue avec un volant?
Traction control aussi on dirait aussi, freinage automatique et trajectoire ideal?

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Hardcore Will Never DIe.

Oui au volant, le Logitech G27, traction control en intermédiaire, pas d'ABS, et juste la trajectoire idéale pour les virages

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Hop fini la journee, vais aider un pote a faire la distrub sur sa 407.

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hello tout le monde

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tout le monde


un conseil, n'achetez pas une Peugeot ou Citroen avec un moteur EW10J4... ....

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pourquoi veux tu que l'on fasse une bêtise pareille ?

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changement de courroie mal passé?

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Hardcore Will Never DIe.

Peugeot a fait une evolution sur le moteur, enfin moi j'aurais pas appelé ca une evolution mais bon, qui fait que la roue dentée sur le villebrequin n'est plus claveté sur le villebrequin et donc elle tourne librement En fait elle est rendue solidaire du villebrequin par la vis qui serre cette roue dentée et la poulie de la courroie d'accessoire sur le villebrequin. Et donc avant de desserrer cette vis il faut faire tourner la distribution jusqu'a pouvoir piger les 2 arbres a cames et le villebrequin qui lui se pige de l'autre cote du moteur, avec un outil special Peugeot tant qu'a faire Donc ca on ne le savait pas on avait la doc pour faire sur le moteur avant l'evolution qui lui avait la clavette qui evite tout ce merdier. Et donc qd on a desserré la vis pour avoir acces a la courroie de distrib ben le villebrequin a bougé par rapport aux 2 arbres a cames. Donc en gros faut tout recaller la distrib et esperer qu'on ait pas niqué les soupapes.

Charogne de Peugeot!

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grosse cylindré?
cela a bcp bougé?
si sup a 2L y'a tres tres peu de chance que cela touche (j'en prend pour exemple celui de ma 307 )

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Hardcore Will Never DIe.

c un 2L.

On a pigé les 2 arbres a cames, le villebrequin on y arrivait pas car y fallait une pige special... Tant pis on a fait a l'oeil

Ca a l'air bon

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bonjour à tous

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Hardcore Will Never DIe.

45 mins pour faire 3km ce matin! youhou c'est la fete

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